无人机航测助力长江生态环境调查

来源：中国环境新闻 时间：2019-09-02 点击次数：1894次

　　编者按：为深入贯彻习近平生态文明思想，落实《长江保护修复攻坚战行动计划》，结合生态环境部“不忘初心、牢记使命”主题教育活动，2019年8月，生态环境部生态环境监测司会同生态环境部卫星环境应用中心开展了长江生态环境无人机遥感调查工作。

　　“嗡……”随着一阵短暂的轰鸣声，一架无人机在工作人员的操作下顺利飞上高空，按照起飞前设定的航线对区域内进行污染源排查。

　　8月13日，安徽省望江县，生态环境部卫星环境应用中心正在开展长江生态环境无人机遥感调查，此次无人机航测的重点区域是长江望江县段。

　　“生态环境监测是生态环境保护工作的基础，为环境管理、污染控制、环境规划等提供了切实有力的依据。本次开展长江生态环境无人机遥感调查，是对长江生态环境状况的一次摸底，旨在更好地全面支撑长江保护修复攻坚战。”生态环境部卫星环境应用中心工程师朱海涛表示。

　　摸清底数，无人机航测先行

　　近年来，长江水生态环境质量总体上不断改善，但形势依然严峻。据统计，沿江废水、化学需氧量、氨氮排放量分别占全国的43%、37%、43%。

　　长江生态环境无人机遥感调查工作将范围确定为长江经济带覆盖的沿江11省市。具体来说，以长江干流(四川省宜宾市至入海口江段)、主要支流(岷江、沱江、赤水河、嘉陵江、乌江、清江、湘江、汉江、赣江)及太湖为工作重点，共涉及上海、重庆两个直辖市，以及其他9个省的58个地级市和3个省直管县级市，统称为“2+58+3”城市，合计63个城市。计划截至2020年，通过无人机遥感调查手段，建立排污口、固体废物、企业布局、岸线开发和生态保护地破坏等环境问题清单，全面掌握长江岸线生态状况，为长江保护修复攻坚战提供支撑。

　　当前，长江入河排污口排查整治工作正在紧锣密鼓地进行着，生态环境部高度重视这项工作，将其作为打好长江保护修复攻坚战的“当头炮”“牛鼻子”，计划用两年左右时间完成“查、测、溯、治”等重点工作任务，摸清长江生态环境状况底数，为改善长江生态环境质量提供保障。

　　这次排查与以往工作最大的不同之处在于，过去是重点关注规模以上的排污口，而这次是只要向长江排污的“口子”都要实现应查尽查。需要强调的是，这次排查工作不是“推倒重来”，而是在原有工作基础上的拓展和深化。

　　长江入河排污口排查整治工作采用的是“三级排查”的方式。第一级排查是用无人机，排查疑似排污口;第二级排查是组织人工现场核查，对各类排污口逐一排查，登记确认;第三级排查是对疑难问题和隐蔽盲区进行重点攻坚，查漏补缺，全面建立排污口名录。

　　在这次排查工作中，长江干流和主要支流以两侧现状岸线为基准向陆地一侧延伸2公里，包括所有人工岸线(城镇岸线、渔业岸线、临江工业岸线、江堤岸线、特殊用途岸线等)、自然岸线(滩涂、湿地等)和江心岛;太湖排查范围为湖堤轴线外延2公里。此外，可根据产业布局、排污特征等实际情况适当扩大范围。

　　长江生态环境调查有了好帮手

　　长江干流、九条主要支流以及太湖，岸线全长约为2.4万公里，作为第一级排查的“尖兵”，无人机成为长江生态环境调查的好帮手。

　　8月13日，生态环境部卫星环境应用中心工作人员抵达安徽省望江县，开展无人机航测工作。

　　“本次飞行任务为长江生态环境无人机遥感调查，我们采用的是一款国内先进的电动垂直起降固定翼无人机，能在3000米以下的低空顺利执行飞行任务。”生态环境部卫星环境应用中心无人机操控手介绍。

　　这款电动垂直起降固定翼无人机，名叫“CW-10无人机”。它的翼展达2.6米，续航时间为1.5小时，采用了固定翼结合四旋翼的复合翼布局形式，解决了固定翼无人机垂直起降的难题,同时兼具固定翼无人机航时长、速度高、距离远的特点和旋翼无人机垂直起降的功能。

　　“正是因为这个特性，‘CW-10无人机’不受跑道限制，只需3至5平方米空地就可以实现自主起降飞行。”无人机操控手一边介绍无人机的优势，一边做着起飞前的准备工作。

　　14点40分，工作人员完成了对“CW-10无人机”以及搭载设备的调试和准备工作。随着一声“起飞”口令，“CW-10无人机”顺利飞上天空，开始监测排查。大约1小时后，“CW-10无人机”按照既定航线自动返航。

　　“无人机搭载了红外热成像仪，通过对比河面与排污口排水温度的差异，可以清晰识别是否存在水下暗排口。”朱海涛向大家介绍识别入河排污口的方法。

　　相对于传统的监测手段，无人机航测范围广，获得信息快，能够极大地提高工作效率，且分辨率能精准到10厘米以内，比卫星遥感分辨率还要高。

　　“本次开展长江生态环境无人机遥感调查也是在摸索经验，旨在为长江生态环境无人机遥感监测预警长效机制的建立奠定基础。”朱海涛表示。

　　环保铁军中的“90后”

　　工作人员抵达望江县时正值日照当空，地表温度达到55℃。这样的天气环境，正合无人机飞行的“胃口”。相较于雨天不适合航测，虽然今天热一点，但胜在天空能见度高。

　　除了受天气环境影响，无人机飞行前，需要先进行空域申请工作，编制飞行计划，并向相关部门申报空域，报送飞行范围和使用时间，以及办理相关手续。

　　获准飞行后，工作人员会提前到达拟监测飞行区域，现场勘察实际状况，熟悉拟飞行区地形地貌，并寻找合适的无人机起降场地，划定飞行区域和规划飞行航线、航高等。

　　“有时候我们接不到飞行命令，就需要等;有时候正在航测，要求我们降落，就必须降;有时候晚上接到命令，我们就晚上进行航测。”无人机操控手说，白天可以利用固定翼无人机搭载高分辨率光学相机飞行，晚上可以利用多旋翼无人机搭载红外热成像仪飞行。

　　正是因为飞行时间的不稳定以及航测区域位置的偏远，自备干粮成了他们的一种习惯。

　　19点30分，一天忙碌的工作接近了尾声。在返回驻地的路上，闲聊之中得知执行此次无人机飞行任务的4名工作人员都是“90后”，他们之中参加工作时间最长的不超过5年，最短的也就1年多。

　　环保铁军中的“90后”，他们也能吃苦、能战斗、能奉献，在自己的岗位上兢兢业业、勤奋工作，为打好污染防治攻坚战，为人民群众能望得见山、看得见水，默默付出着。

　　来源：生态环境部

　　供稿：生态环境监测司 吴迪 张鹏

　　编辑：周亚楠

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